Hay mucha gente que piensa que su ciudad natal tiene el peor tráfico, los conductores más agresivos, los taxistas locos. A veces tienen una fuerte evidencia anecdótica. Conductores
rusos suelen utilizar cámaras tablero para registrar las colisiones
aparentemente inevitables con los conductores imprudentes. En
los Emiratos Árabes Unidos de la ciudad de Abu Dhabi, a tres días de
interrupción del teléfono Blackberry coincidió con una caída del 40 por
ciento en los accidentes de tráfico. Cuando
visité El Cairo, donde acaba de cruzar la calle es una especie de forma
de arte en sí mismo, supuse hay caminos podrían ser más peligroso hasta
que un amigo que acababa de regresar de Indonesia me aseguró que
Yakarta están mucho peor.
Entonces, ¿quién tiene las carreteras más peligrosas del mundo? Resulta
que, sobre la base de un informe de la Organización Mundial de la Salud
integral que mide la seguridad vial por el número de motor muertes
relacionadas con vehículos por cada 100.000 personas, la respuesta es la
República Dominicana.
La
isla caribeña (que comparte la isla de Hispanolia con Haití) informa de
la asombrosa cifra de 41,7 muertes por conducir por 100,000 personas
cada año. Esto
significa que, en un año determinado, una persona Dominicana tiene una
de 2.398 oportunidades de ser asesinado por un coche. Eso
no es tan malo hasta que se extrapola a cabo por 70 años y se encuentra
que, durante toda la vida, las probabilidades de morir en un accidente
de tráfico relacionado de un dominicano es uno de cada 480. El
informe de la OMS señala que la República Dominicana tiene débil el
casco y las leyes de velocidad y las leyes aún más débiles de conducir
ebrio. Más
de la mitad de las muertes relacionadas con la conducción, el 58 por
ciento, son de los ocupantes o conductores de vehículos de dos o tres
ruedas. En otras palabras, las motocicletas.
Los
siguientes 10 países más peligrosos para la conducción, en orden
descendente, son: Tailandia, Venezuela, Irán, Nigeria, Sudáfrica, Iraq,
Guinea-Bissau, Omán y Chad. Los
países que están marcados en rojo oscuro en el mapa de arriba, la cual
visualiza el pleno datos de la OMS establecen las muertes de tráfico,
las estadísticas de las que se estima sobre la base de muertes y otros
factores. Los países más seguros son de color amarillo claro.
¿Qué tienen los países en de color rojo oscuro en común? No parece ser un hilo común, basada en un análisis rápido del informe de la OMS. Hay algunos puntos en común. Los espacios urbanos en expansión, desordenadas de Bagdad, Teherán, Lagos y Bogotá son notoriamente conducción espinoso. Por otra parte, por lo que es El Cairo, y Egipto se ubica como mucho más seguro en general. Tailandia,
al igual que, la República Dominicana, informa de un número
inusualmente alto de muertes relacionadas con dos o tres ruedas, es
decir motos. Sin
embargo, Irán y Omán, también altamente clasificados, tienen más
uniforme distribución de las muertes entre los conductores y pasajeros
de vehículos de dos y cuatro ruedas, así como de peatones y ciclistas.
Como
escribí en el Atlántico después de la interrupción de Blackberry 2011
para la mejora de la seguridad vial en los Emiratos Árabes Unidos, no
deben los países con tanto dinero y tan poca gente - Arabia Saudita
también altamente clasificado - tienen, calles limpias, claras y
abiertas seguras? Resulta
que la profusión de la riqueza petrolera en realidad podría hacer las
carreteras más peligrosas debido a algo que los politólogos llaman el
efecto del Estado rentista. Las
personas en estos países, que a menudo viven de generosos subsidios,
pueden ser más acostumbrados a ver al gobierno como algo que da el
dinero, no como un ente regulador y la policía. Los
gobiernos, los cuales obtienen su legitimidad y el poder del petróleo y
no de las personas, tienen menos incentivos para aplicar las normas de
conducción más duras, lo que podría resultar impopular. Y se puede dar a los ciudadanos la sensación de que la ley les sirve, en lugar de al revés.
Los caminos más seguros tienden a ser en el norte de Europa. Islandia
es el más seguro con sólo 2,8 víctimas mortales por cada 100.000
personas al año, seguido de cerca por Suecia y los territorios
palestinos, donde la libertad de movimiento puede ser muy restringido
por la ocupación israelí.
Los siguientes países más seguros son, en orden descendente: Gran Bretaña, los Países Bajos, Noruega y Suiza. Dinamarca, Alemania, Irlanda e Israel están empatados en el octavo más segura.
El
informe de la OMS explica que estos éxitos no llegaron sólo a través de
una conducción más segura y leyes de conducir ebrio más duras, pero
importante intervención del gobierno, incluyendo "la aplicación de una
serie de medidas probadas que aborden no sólo la seguridad de los
usuarios de las carreteras, sino también la seguridad del vehículo, el
entorno de la carretera y la atención post-accidente. "atención médica,
tanto en términos de su calidad y la cercanía física de los hospitales,
parece jugar un papel importante en el número de muertes relacionadas
con la conducción.
Os
dejo con este video reciente de Arabia Saudita, que tiene una tasa de
mortalidad relacionada con la conducción entre los más altos del mundo. Marcados
por el periodista saudí Ahmed Al Omran, cuya descripción se encuentra
por debajo, muestra algunas de las prácticas de carretera muy, muy
inseguros (o tal vez sólo una audición para el próximo video MIA):
Este
video de un hombre saudita jugando con su teléfono en una capilla del
coche como los cruceros de controlador en Riyadh ha ido viral desde que
fue subido a YouTube hace unos días. El
cargador del video escribió que el coche se movía a una velocidad de 90
kmh en la Meca por carretera, una de las principales carreteras de la
capital saudí, mientras que el hombre que ha cubierto la cara con un
shumagh cuadros rojo se puede ver en la parte superior Corona de un vehículo Victoria Ford sentado en el capó y más tarde tumbado en el parabrisas y agitando las piernas en el aire.
0 Comentarios